富士康內(nèi)部人士1月4日披露，富士康目前的電動汽車業(yè)務(wù)主要布局分為三塊：車用“安卓”、第三代半導(dǎo)體及代工。其中，搭載富士康車用“安卓”的一款量產(chǎn)車“Luxgen n7”就要在2023年下半年進(jìn)入市場。“第一步，富士康與裕隆集團(tuán)成立合資公司‘鴻華先進(jìn)’，并收購美國初創(chuàng)公司Lordstown Motor、在泰國建設(shè)新的車廠。”第二方面，富士康正在進(jìn)軍汽車半導(dǎo)體，尤其是被稱為“第三代半導(dǎo)體”的碳化硅，這種新型材料正被用于功率器件研發(fā)。第三方面，富士康將不斷擴(kuò)大代工業(yè)務(wù)的客戶名單。

捷豹路虎大經(jīng)銷商暫停懂車帝合作：按單抽成漲價太離譜

近日，捷豹路虎大經(jīng)銷商惠通陸華發(fā)布通知稱，因懂車帝切換CPS模式后，網(wǎng)絡(luò)平臺引流費(fèi)用大增，嚴(yán)重影響集團(tuán)的正常運(yùn)營。即日起，集團(tuán)各門店暫停與懂車帝2023年的合作簽約，重啟時間，待集團(tuán)另行通知。據(jù)悉，惠通陸華是中國汽車流通行業(yè)豪華汽車經(jīng)銷商品牌之一，主營捷豹、路虎、奔馳、沃爾沃等多個國際高端品牌汽車的銷售和服務(wù)。事實(shí)上，與汽車經(jīng)銷商合作的網(wǎng)絡(luò)引流平臺中，不止懂車帝漲價，汽車之家、易車等平臺也在2023年同步大漲會員費(fèi)用，此舉也引發(fā)了汽車行業(yè)的聯(lián)合抗議。此前報道顯示，汽車之家的經(jīng)銷商會員年度費(fèi)用最低23.37萬元，漲幅44%；易車網(wǎng)會員價格23.88萬元，漲幅約39%；懂車帝更為夸張，會員價格預(yù)計為25.55萬元，漲幅93%；

相較于另外兩家，懂車帝價格漲幅如此之大，主要是因為變更合作模式。今年8月底，懂某帝在行業(yè)內(nèi)發(fā)起“線索革命”，正式推出CPS交易解決方案，并計劃從2023年起，全國所有經(jīng)銷商會員產(chǎn)品從CPT模式切換為CPS模式（按照每單成功的交易付費(fèi)）。而汽車網(wǎng)絡(luò)引流平臺同步漲價，也導(dǎo)致經(jīng)銷商聯(lián)合不合作抗議。

2023年1月5日，在第七屆HAOMO AI DAY現(xiàn)場，毫末智行宣布智算中心雪湖·綠洲（MANA OASIS）正式成立。MANA OASIS是目前中國自動駕駛行業(yè)大智算中心，由毫末智行與火山引擎聯(lián)合打造，每秒浮點(diǎn)運(yùn)算達(dá)67億億次，存儲帶寬每秒2T，通信帶寬每秒800G。據(jù)毫末介紹，在MANA OASIS助力下，毫末數(shù)據(jù)智能體系MANA五大模型迎來全面升級，量產(chǎn)自動駕駛產(chǎn)品迭代加速，預(yù)計2024年上半年，毫末城市NOH落地將達(dá)到100城，2025年實(shí)現(xiàn)全無人駕駛。MANA五大模型中，視覺自監(jiān)督大模型，讓毫末在中國首個實(shí)現(xiàn)4D Clip的自動標(biāo)注；多模態(tài)互監(jiān)督大模型，則可以完成通用障礙物的識別；3D重建大模型助力毫末做數(shù)據(jù)生成，用更低成本解決數(shù)據(jù)分布問題，提升感知效果；動態(tài)環(huán)境大模型則進(jìn)一步使用重感知技術(shù)，降低對高精地圖依賴；人駕自監(jiān)督認(rèn)知大模型讓毫末的駕駛策略更加擬人化，安全及順暢。

通用汽車超越豐田重奪美國汽車銷量冠軍

據(jù)報道，通用汽車公司重新成為美國汽車銷量的冠軍，這得益于穩(wěn)定的需求和第四季度產(chǎn)量的反彈，盡管融資成本上升為2023年敲響了警鐘。2022年通用汽車美國市場的銷量增長了3%，達(dá)到230萬輛，該汽車制造商表示，這足以讓其重新奪回美國汽車銷售領(lǐng)導(dǎo)者的地位。通用汽車在2021年失去了這一頭銜，因為豐田自1931年以來首次以微弱優(yōu)勢超過了這家總部位于底特律的汽車制造商。豐田汽車2022年全年在美國的銷量下降了9.6%，至210萬輛。

AFEELA品牌首款原型車發(fā)布

美國拉斯維加斯舉辦的CES 2023展會上 ，索尼本田移動公司（SHM）正式發(fā)布了其新品牌 AFEELA，首款原型車一同亮相。據(jù)介紹，AFEELA首款原型車，表達(dá)了創(chuàng)造人與移動出行之間的全新關(guān)系的愿景。SHM將在這款原型車的基礎(chǔ)上開發(fā)量產(chǎn)車型，計劃2025年上半年開放預(yù)購，2025年底開始銷售，2026年春季開始在北美交付。智能駕駛方面，車輛計劃使用高通驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級芯片（SoCs），實(shí)現(xiàn)800 TOPS*1的最大算力，車內(nèi)外總共配置45個攝像頭和傳感器。車內(nèi)攝像頭和飛行時間傳感器*2可以探測駕駛員和汽車的情況，以避免事故發(fā)生?；谀壳暗缆翻h(huán)境，SHM目標(biāo)是在有限的駕駛環(huán)境下開發(fā)三級自動駕駛，并在多數(shù)情況下（如城市駕駛環(huán)境）實(shí)現(xiàn)L2+駕駛員輔助駕駛。SHM還將推出全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個性化的車內(nèi)體驗，實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂體驗，將移動出行空間打造為娛樂和感動空間。

哪吒汽車上調(diào)旗下車型價格，漲幅3000元-6000元不等

1月4日，據(jù)哪吒汽車官網(wǎng)消息，哪吒汽車針對旗下部分車型進(jìn)行價格調(diào)整。哪吒S調(diào)整后售價區(qū)間為20.28-34.18萬元，漲價幅度為3000元；哪吒U-II調(diào)整后售價區(qū)間為13.58-16.58萬元，漲價幅度為6000元；哪吒V調(diào)整后售價區(qū)間為8.39萬-12.38萬元，漲價幅度為4000元。

寶馬CEO：真實(shí)駕駛與虛擬現(xiàn)實(shí)的結(jié)合是汽車公司的未來

當(dāng)?shù)貢r間1月4日，寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示，將硬件和軟件與人工智能相結(jié)合，將真實(shí)的駕駛體驗與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)相結(jié)合，“這就是汽車公司的未來。”他說，寶馬在未來的“Neue Klasse”電動車平臺上的支出是該公司有史以來在單一汽車架構(gòu)上的大投資。

寶馬2022年銷量降至240萬輛，純電動汽車銷量翻番

路透社1月4日消息，寶馬集團(tuán)發(fā)言人周三表示，寶馬集團(tuán)2022年總銷量減少約10萬輛至240萬輛，但純電動汽車銷量比例增加了一倍多，達(dá)到總銷量的近10%。該人士補(bǔ)充說，公司計劃在2023年將純電動汽車占總銷量的份額提升到15%。這家德國汽車制造商將于1月10日正式公布2022年全部銷售數(shù)據(jù)。

華為智選車總裁：問界暫不考慮價格下探 保證合作伙伴不虧損

廣州車展期間，華為智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻接受媒體采訪時，關(guān)于問界汽車和華為智選車業(yè)務(wù)模式給出了自己的看法觀點(diǎn)。汪嚴(yán)旻表示，汽車智能化在中國廠商的共同努力下，已經(jīng)走在了全球前列，跟很多國際品牌廠商相比，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)步子邁的更快。AITO品牌堅持在產(chǎn)品研發(fā)方面不斷投入。相比而言，AITO和其他品牌大的區(qū)隔在于將全方位的融合感知智能化，和車與華為設(shè)備的互聯(lián)互通作為兩個重點(diǎn)發(fā)展方向，加速提升產(chǎn)品的智能化水平。目前問界M5、M7的價格區(qū)間在25萬到30多萬。汪嚴(yán)旻解釋道，AITO品牌認(rèn)為可以在這個區(qū)間段做出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，再往下走，以目前想給消費(fèi)者提供的價值來說合作伙伴要虧。

絨面兔套裝，寶駿KiWi EV兔年特別版官圖發(fā)布

1月3日，寶駿KiWi EV發(fā)布兔年特別版，新車以兔年新衣為主題，換裝毛絨絨“外衣”，十分可愛，同時還有限時福利——奇遇兔鑰匙套免費(fèi)領(lǐng)。外觀上，新車在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上，加裝了毛絨絨的“外衣”，上下分別以白色、粉色絨面處理，同時車身還增加了“紅鼻子”、“胡蘿卜”、“兔耳朵”裝飾，視覺上乖巧而盡顯萌態(tài)。兔年特別版的動力預(yù)計將與普通版車型相一致。參照2023款寶駿KiWi EV，新車搭載一臺永磁/同步電機(jī)，最大功率為40kW，最大扭矩均為150N·m，NEDC續(xù)航里程為305km(大疆版為301km)。直流快充模式下，電量從30%充至80%需1小時。

威馬汽車上海銷售公司1.3億財產(chǎn)被凍結(jié)

1月3日消息，信息顯示，日前威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增5個財產(chǎn)保全裁定書。相關(guān)文書顯示，上海形家廣告設(shè)計有限公司、昆山建邦汽車銷售服務(wù)有限公司、安吉智行物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司、寧波納原科技有限公司等數(shù)家公司，請求法院查封、凍結(jié)威馬公司共計約價值1.3億元財產(chǎn)。法院認(rèn)為該申請符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。　值得注意的是，不久前，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司還新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為四川威馬新能源汽車銷售有限公司，股權(quán)數(shù)額為2286.6735萬元人民幣，凍結(jié)期限自2022年12月13日至2025年12月12日。

移遠(yuǎn)通信推出車規(guī)級5G R16模組AG59x系列，賦能車載5G全場景新體驗

2023年1月5日，移遠(yuǎn)通信宣布，正式推出符合3GPP Release 16標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級5G NR模組AG59x系列。相較于移遠(yuǎn)首代5G車載模組，AG59x在5G傳輸速率、低時延、高可靠性、C-V2X PC5直連通信能力、位置定位服務(wù)、高算力以及安全性等方面皆有較大提升與完善，使其成為支持下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的理想解決方案。移遠(yuǎn)AG59x包括基于高通SA525M平臺的AG59xH系列以及基于高通SA522M平臺的AG59xE系列，其內(nèi)置芯片皆符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。與移遠(yuǎn)其他車載產(chǎn)品類似，AG59x系列嚴(yán)格按照IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)制造，可經(jīng)受嚴(yán)苛的環(huán)境考驗、具有優(yōu)越的防靜電和防電磁干擾性能，能滿足車輛安全駕駛、汽車自動駕駛、智能交通系統(tǒng)等應(yīng)用需求。同時，該系列產(chǎn)品具有更強(qiáng)的高溫性能表現(xiàn)，即使在高溫環(huán)境下，依然擁有較強(qiáng)的魯棒性。

微軟計劃投資自動駕駛卡車企業(yè)Gatik

據(jù)外媒報道，兩位知情人士透露，微軟與加州自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Gatik就投資進(jìn)行深入談判，作為其與后者云計算合作的一部分。消息人士透露，微軟計劃在Gatik新一輪融資中對其投資超過1,000萬美元，新一輪融資使Gatik的估值超過了7億美元。作為交易的一部分，Gatik將使用微軟的云計算和邊緣計算平臺Azure來開發(fā)卡車的自動駕駛送貨技術(shù)。消息人士稱雙方的交易條款依然有可能發(fā)生變化。微軟和Gatik拒絕就此置評。

比亞迪新能源動力電池徐州生產(chǎn)基地奠基，將建設(shè)刀片電池產(chǎn)線

“徐州發(fā)布”微信公眾號消息，1月4日上午，市委、市政府舉行2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產(chǎn)基地奠基活動。本次奠基的比亞迪新能源動力電池徐州生產(chǎn)基地項目位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資100億元，其中一期用地約706畝，包括潔凈、組裝、配料、無塵、恒溫、干燥等車間，建設(shè)刀片電池生產(chǎn)線，計劃2023年12月部分產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)營。